Итак, представляю вашему вниманию классический, консервативный, проверенный временем комплект обвеса на Ленд Крузер 200 в комплектации Экзекьютив, выполненный в лучших традициях такого рода тюнинга, с поправками на пластиковые юбки, установленные на этой модели Крузака.

Толстые, мощные, увесистые трубы визуально утяжеляют и увеличивают габариты и без того крупного внедорожника, делая его еще солиднее, брутальнее и круче.

Обвес идеально вписывается в дизайн двухсотого, подчеркивает его сильные стороны, внедорожные качества и настоящий мужской характер владельца, но при этом выглядят спокойно, солидно, аккуратно, не аляписто, без перебора, Крузак не превращается с ним в УАЗик, всё в меру.

Набор состоит из четырех элементов, образующих надежный защитный барьер по всему периметру автомобиля и выглядит завершенно, цельно, без пробелов и белых пятен, вся нижняя кромка внедорожника опоясана блестящей окантовкой из труб.

Сложно отрицать, что Двухсотый в таком виде выглядит просто шикарно и великолепно, особенно на этих кадрах – свежий, ухоженный кузов черного цвета, только что из автомойки и вокруг него яркое, блестящее обрамление из труб.

Выглядит идеально.

И хоть на моделях со светлыми оттенками кузова такой обвес тоже выглядит достойно, но на темных Крузаках он смотрится просто потрясающе, что обусловлено выделяющимся контрастом, образованным чёрным кузовом и блестящими трубами.

Набор придает двухсотому индивидуальности и выделяет среди тысяч таких же на дорогах.

Обвес на Ленд Крузер 200 выполнен из полированной нержавеющей стали марки AISI304 с толщиной стенки 1,6мм и устанавливается на штатные места, предусмотренные на автомобиле.

Никакого сверления или доработок при монтаже не требуется, а все необходимые кронштейны, болты-гайки и инструкции идут в комплекте.

Благодаря такому способу монтажа и увесистым, массивным кронштейнам, достигается высокая прочность конструкции, что позволяет выдерживать ДТП на скорости до 30 километров в час. Но и при более сильных ударах трубы и кронштейны гасят большую часть энергии и минимизируют повреждения кузовных элементов.

А при движении по бездорожью, выступающие вперед трубы будут принимать на себя все препятствия – высокую траву, кустарник, пеньки, снежные сугробы, спасая лакокрасочное покрытие автомобиля.

Никакого покрытия на трубах нет, это голый металл, отполированный до блеска и в случае небольших повреждений его всегда можно отполировать заново.

После монтажа, между трубами и кузовом остаются небольшие зазоры, играющие роль буферной зоны, на которую смогут отодвинуться защиты при очень сильном ударе и, при этом не повредить бампера.

Защита переднего бампера на Ленд Крузер 200 имеет классическую компоновку, согласно которой, основной элемент, выполненный из трубы 76-го диаметра, прикрывает всю фронтальную часть внедорожника, плавно изгибаясь и полностью повторяя форму бампера, а верхний короткий элемент из 60-й трубы обеспечивает дополнительную защиту от сильных фронтальных ударов, первым принимая их на себя.

При этом верхняя короткая труба по ширине совпадает с трапецевидной выемкой в центре бампера, визуально укладываясь в неё, что выглядит очень гармонично и красиво.

Элементы жестко сварены между собой двумя проставками из нержавеющей стали с небольшим зазором, а на нижнем приварены два крепких монтажных кронштейна.

Боковые трубы, защищающие дорогие штатные пороги, выполнены из самых тонких 42-х мм труб и обрамляют ступеньки по всей их длине.

При этом изделие находится не под порогами, а на их углах и надежно прикрывают площадки как от удара снизу, так и от бокового ДТП.

Большую часть своей длины окантовка идет по прямой.

А впереди труба аккуратно и плавно изгибается, повторяя форму родного порога.

На её внутренней стороне приварены три монтажных кронштейна.

Окантовки штатных порогов, являясь неотъемлемой частью такого тюнинга, довершают картину, образуя цельную, завершенную композицию полного комплекта обвеса.

Защита заднего бампера на Ленд Крузер 200 состоит из массивной 76-и мм трубы, опоясывающей бампер по всему периметру, от брызговика до брызговика и двух коротких элементов 53-го диаметра, обеспечивающих дополнительную защиту на самых уязвимых местах, а именно – на углах, которые чаще всего страдают при мелких ДТП.

Уголки соединяются с основным элементом посредством пластин из нержавейки, по две на каждый.

А на внутренней стороне главной трубы располагаются четыре монтажных кронштейна, два сзади и два на боковых краях, что придаёт всей конструкции, после её установки на раму, высочайшие защитные свойства.

Торцы всех труб закрыты стальными скошенными заглушками, заварены, заполированы и выглядят как естественное продолжение трубы.

Теперь вкратце расскажу про монтаж.

Защита переднего бампера на Ленд Крузер 200 устанавливается на раму внедорожника, в две точки.

Первым делом временно демонтируем с рамы все передние буксировочные проушины, их там в общей сложности четыре, две сбоку и две впереди, чуть позже они вернутся на свои места.

Теперь собираем бутерброд из этих проушин и монтажного кронштейна защиты бампера так, чтобы он оказался зажатым между буксировочными петлями и рамой.

И закручиваем обратно по два родных болта, возвращая всю конструкцию на место.

Буксировочные петли при этом продолжают полноценно функционировать, за них по-прежнему можно цеплять трос.

На последнем этапе прикладываем защитную трубу к автомобилю, совмещаем отверстия на приваренных к ней кронштейнах с отверстиями на установленных нами монтажных кронштейнах и закручиваем по два болта с каждой стороны.

Сразу все соединения не затягиваем. Потом, когда опустим автомобиль на землю, выравниваем зазоры по своему вкусу и уже протягиваем все гайки.

Для установки защиты порогов, сначала поочередно, выкручиваем по два штатных болта, соединяющих подножки с их монтажными кронштейнами.

Затем прикладываем к этому месту монтажные кронштейн от боковых труб и закручиваем новые, удлиненные болты, идущие в комплекте.

Теперь кронштейны защитных труб, кронштейны родных порогов и сами подножки соединены в единое целое и образуют крепкую, надежную конструкцию.

Когда все три кронштейна смонтированы на кузов, прикладываем окантовку порога и соединяем кронштейны, приваренные к ней, используя по два болта на каждую точку. Не забываем при этом использовать шайбы и гровера.

Переходим к защите заднего бампера.

С правой пассажирской стороны демонтируем буксировочный крюк. Теперь его роль будет играть петля на монтажном кронштейне задней защиты, способная выдержать те же нагрузки, что и родной крюк.

Прикладываем кронштейн к раме и закручиваем обратно два родных болта в штатные резьбовые отверстия.

В отверстие на внутренней стороне рамы вставляем закладную, выполненную в виде стальной пластины с приваренными к ней шпилькой и проволокой.

Выводим шпильку на закладной в отверстие на нижней поверхности рамы и соединяем с её помощью третью точку кронштейна с лонжероном.

С левой водительской стороны откручиваем малую буксировочную петлю, чуть позже она вернется на своё место.

Прикладываем монтажный кронштейн защиты заднего бампера и закручиваем обратно два штатных болтах, прихватив при этом и вернув на место буксировочный крюк.

Повторяем операцию с закладной на проволоке.

Загоняем её в отверстие на боковой части и выводим шпильку снизу, соединяя в третьей точке кронштейн и раму.

Закручиваем гайку на шпильку.

Прикладываем защиту заднего бампера к автомобилю и соединяем четыре приваренных к ней кронштейна с установленными нами на раму монтажными кронштейнами, фиксируя по одному болту на каждой точке.

Опять-таки, длинные отверстия на кронштейнах позволяют регулировать вылет трубы относительно автомобиля, поэтому сразу сильно не затягиваем, чтобы потом, когда автомобиль будет на земле, можно было отрегулировать зазоры.

Готово.

По итогу резюмирую - комплект обвеса Экзекьютив-Максимум выполняет две функции:

1. Надежная защита автомобиля от ДТП средней тяжести и повреждений кузова на бездорожье.
2. Создание яркого, мощного, солидного внешнего вида и без того крутому внедорожнику.

Обвес на Land Cruiser 200 упакован в пленку стрейч, слой воздушно-пузырьковой пленки и толстый слой гофрированного картона. Такая упаковка позволяет транспортировать изделие на любые расстояния, не боясь повреждений.

Кронштейны, болты-гайки и инструкции упакованы вместе с трубами, никаких дополнительных метизов докупать не требуется.